El Metrobus de Florencio Varela, sobre la Avenida General José de San Martín, fue inaugurado el 25 de septiembre de 2019 por el entonces presidente Mauricio Macri.
El corredor tiene 3,5 kilómetros de extensión, nueve estaciones y es utilizado por unas 14 líneas de colectivos. La obra incluyó bicisendas, mejoras en senderos peatonales, iluminación LED, nuevos semáforos y arbolado. Sin embargo, a casi siete años de su inauguración, distintos sectores muestran signos de deterioro y plantean la necesidad de una intervención de mantenimiento.
El Metrobus también se convirtió en un espacio utilizado por vecinos para realizar actividad física. Uno de los sectores más frecuentados para caminatas deportivas es el tramo comprendido entre el Monumento a la Bandera y la Curva de Berraymundo (unas 14 cuadras) donde diariamente se puede ver a personas caminando y corriendo.
En ese recorrido aparecen algunas carencias concretas. No hay bebederos ni bancos de descanso (solo 1 banco en 14 cuadras), dos elementos que podrían mejorar las condiciones para quienes realizan actividad física, adultos mayores y pasajeros que deben esperar el transporte.
También se observan problemas de conservación: pintura deteriorada, desniveles en algunas rampas y sectores peatonales que requieren reparación. Estas condiciones no solo afectan la imagen del corredor, sino que pueden dificultar la circulación, especialmente para personas con movilidad reducida.
Otro punto de atención está en las paradas, donde se registran vidrios rotos. Además del deterioro visual, su reparación resulta necesaria para evitar posibles accidentes y garantizar espacios seguros para los usuarios.
El estado del arbolado es otro aspecto a revisar. La presencia de árboles secos o deteriorados requiere tareas de mantenimiento, reposición y cuidado para recuperar el componente verde previsto en el proyecto original.
Frente a este panorama, una puesta en valor podría contemplar medidas concretas: reparar rampas y senderos, renovar la pintura, reemplazar los vidrios dañados, retirar y reponer árboles secos, incorporar bebederos y sumar bancos de descanso. También sería conveniente establecer un esquema periódico de mantenimiento que permita detectar y resolver estos problemas antes de que se profundicen.
El Metrobus continúa siendo una infraestructura clave para la movilidad de Florencio Varela, pero su función excede al transporte público. Sus espacios peatonales y bicisendas forman parte de la vida cotidiana de los vecinos y son utilizados también para el deporte y la recreación.
A casi siete años de su inauguración, el desafío es conservar y mejorar una obra que sigue teniendo un uso intenso. El mantenimiento permanente resulta fundamental para garantizar seguridad, accesibilidad y mejores condiciones para quienes transitan y utilizan diariamente el corredor.