Un tramo de más de 1000 metros, entre el ingreso al barrio Los Pilares y la Avenida de Los Inmigrantes quedó sin pavimentar. La Provincia anunció el final de las obras de viales.
El pasado lunes 22 del mes en curso publicamos un informe del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires que informaba, a través de la Dirección de Vialidad, sobre el avance de la etapa final de los trabajos de duplicación de calzada en la Ruta Provincial Nº 53.
El informe indicó que la intervención contempla trabajos en desagües pluviales, tareas de semaforización, iluminación, señalización horizontal y vertical, y construcción de refugios peatonales y dársenas.
En este sentido, el titular de Vialidad, Roberto Caggiano, explicó: «La construcción de la segunda calzada amplía la capacidad vehicular, y especialmente, aumenta la seguridad vial de los usuarios que la transitan».
En agosto de este año ya se habilitaron 6,5 kilómetros de los 9 que conforman el total de obra. Esta ruta es la columna vertebral de Florencio Varela y constituye su principal arteria vial.
EL TRAMO
INCONCLUSO
El ensanche de la Ruta 53 comenzó en marzo de 2009 cuando fue inaugurado el bajo nivel de las avenidas Eva Perón/San Martín. En octubre de 2013 fue inaugurada con la presencia del José López, subsecretario de los bolsos en el convento, el tramo entre 12 de Octubre y Pissani. Las obras continuaron hasta meses antes del final del mandato de Cristina Fernández. Llegaron hasta Eva Perón y Montovani. El gobierno de Mauricio Macri solo término los dos bajo nivel (Estados Unidos y avenida Hudson) Con la llegada de Alberto Fernández se retomaron las obras desde el cruce de Eva Perón con Montovani, pero solo se hicieron colectoras. El carril central nunca se pavimentó.
Varias veces la obra se paralizó. Así las cosas se hizo cargo de la continuidad el gobierno de Axel Kicillof. Pero el carril central nunca se pavimentó.
Ayer hicimos la consulta al municipio y la respuesta fue que se lo iba a consultar al intendente Andrés Watson. Respuesta no hubo.
El desvío de la mano sur-norte a la altura de la calle 1312, encierra un alto peligro pues de noche la zona es una boca de lobos.
El cruce de la colectora sur-norte con la avenida Cacheuta tiene un peligroso lomo de burro generado por el pavimento que se levantó. En ese tramo se generan desvíos para subir al carril central y avanzar hacia el norte. Pero los 300 metros de carril central pavimentados son utilizados como playa de estacionamiento.
El misterioso tramo de la Ruta 53 sin habilitar/pavimentar es una realidad que no puede esperar más y más aun cuando se anuncia el final de la obra.
